{"id":10096,"date":"2016-07-30T16:00:01","date_gmt":"2016-07-30T21:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/fundacioncarlosslim.org\/?p=10096"},"modified":"2016-07-29T15:46:52","modified_gmt":"2016-07-29T20:46:52","slug":"mexico-reporta-a-la-ocde-rezago-en-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacioncarlosslim.org\/english\/mexico-reporta-a-la-ocde-rezago-en-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico reporta a la OCDE rezago en seguridad vial"},"content":{"rendered":"<p><strong>M\u00e9xico<\/strong> comparti\u00f3 por primera ocasi\u00f3n su informaci\u00f3n en temas de seguridad vial ante la <strong>International Road Traffic and Accidentes Database <\/strong>(<strong>IRTAD<\/strong>) de la Organizaci\u00f3n de Cooperaci\u00f3n y Desarrollo Econ\u00f3micos (<strong>OCDE<\/strong>).<\/p>\n<p>Entre los datos compartidos <strong>se encuentra el rezago en cuanto a los compromisos adquiridos en el Decenio de Acci\u00f3n por la Seguridad Vial de Naciones Unidas 2011-2020,<\/strong> que M\u00e9xico firm\u00f3 en el 2015, asegurando que ese mismo a\u00f1o se dar\u00edan los pasos para la Ley de Seguridad Vial; ninguno de ambos eventos se ha concluido.<\/p>\n<p>Especialistas de<strong> Entorno Industrial<\/strong> aseguran que en cinco a\u00f1os se han tomado muy pocas acciones para contar con base de datos confiables y de alcance nacional en temas de seguridad nacional, adem\u00e1s de las acciones s\u00f3lidas que atiendan la accidentabilidad en carreteras en M\u00e9xico.<\/p>\n<p>El Comit\u00e9 Consultivo Nacional de Normalizaci\u00f3n de Transporte Terrestre (<strong>CCNN<\/strong>&#8211;<strong>TT<\/strong>) en conjunto con <strong>SCT<\/strong>, <strong>est\u00e1n revisando las Normas Oficiales Mexicanas<\/strong> (<strong>NOM<\/strong>) que contribuyan <strong>con la seguridad en los caminos.<\/strong><\/p>\n<p>Entre otras normas, se ha aplicado la implementaci\u00f3n de la NOM-012 referente a los pesos y dimensiones de las unidades de autotransporte federal, que <strong>favorece el tema de seguridad<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>han sido desarrollados en conjunto con la Secretar\u00eda de Salud (SSa) los est\u00e1ndares para l\u00edmites de velocidad y los niveles de alcohol en la sangre.<\/strong><\/p>\n<p>En M\u00e9xico <strong>entre 1990 y 2014 se promediaron 25 mil muertes anuales por hecho viales<\/strong>, identific\u00e1ndose el registro m\u00e1s alto en 2009 cuando se dio cuenta de 17 mil 816 muertes, seg\u00fan present\u00f3 el gobierno mexicano en el Reporte Anual 2016 de IRTAD.<\/p>\n<p>La IRTAD dio a conocer que en 2016, <strong>60% de los accidentes viales en las carreteras que fueron reportados por la Polic\u00eda Federal, se generaron por exceso en los l\u00edmites de velocidad.<\/strong><\/p>\n<p>Otro elemento que identifica el documento de la <strong>OCDE<\/strong> es <strong>la presencia del alcohol al manejar<\/strong>, mismo que en 2014 estuvo involucrado en 9% de las muertes en ciudades por hechos viales, mientras que se identificaron en 53% de los accidentes.<\/p>\n<p><strong>Al revisar las muertes ocasionadas por hechos viales, se identifica que el 58.6% de ellas en 2014 (15 mil 886) se suscitaron en personas con edades que van de los 24 a los 64 a\u00f1os<\/strong>. No obstante, en el rango que va de los 21 a los 24 a\u00f1os, que aport\u00f3 en este a\u00f1o s\u00f3lo 10% de las fatalidades (mil 541) tuvo la mayor tasa de crecimiento entre 1990 y 2014 con 29.7% de diferencia.<\/p>\n<p>Con base en la informaci\u00f3n que comparte M\u00e9xico con la IRTAD se observa que entre 2010 y 2014 se manifest\u00f3 un decremento del 13% en el n\u00famero de accidentes y las muertes en cuatro por ciento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>V\u00eda:<\/strong> <em>T21<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e9xico comparti\u00f3 por primera ocasi\u00f3n su informaci\u00f3n en temas de seguridad vial ante la International Road Traffic and Accidentes Database (IRTAD) de la Organizaci\u00f3n de Cooperaci\u00f3n y Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE). 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